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2004年8月18日，渤海石油环保服务有限公司指派两名技术人员偕同LAMOR及青岛光明公司的技术人员对BZ—281油田FPSO的溢油回收设备进行现场培训及演习指导。环保公司技术人员克服了天气海况极其恶劣的不利条件，圆满地完成了任务,得到了“友谊”号维修项目组认可，树立了良好的企业形象。 |
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2004年8月10日，应APACHE中国公司要求，渤海石油环保服务有限公司指派两名技术人员到赵东油田进行了溢油应急演习和技术指导。工作完成地很出色，得到了APACHE中国公司认可。 |
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2004年7月，公司新成立了技术部，取消原来的环评部，其它各部仍保留。 |
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2004年7月21日，渤海石油环保服务有限公司指派两名技术人员偕同LAMOR及青岛光明公司的技术人员到大连造船新厂对CFD—11油田FPSO 112的溢油回收设备进行了现场培训。由于FPSO 112上操作人员对溢油响应设备了解得很少，经过环保公司技术人员的细心传授、讲解及实操演示，使FPSO上的相关操作人员基本掌握了溢油设备的管理及使用，并得到了CFD—11油田FPSO 112建造项目组的认可，出色地完成了现场培训任务。 |
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2004年7月1日，环保公司与科麦齐公司签订了为期1年的溢油应急响应服务合同。 |
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2004年6月1日，环保公司与天津分公司签订了南堡35－2溢油应急设备购置合同。 |
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2004年2月5日，续BZ25-1油田FPSO溢油应急响应系统设备提供与安装合同，CFD11油田FPSO溢油应急响应系统设备提供与安装合同，旅大油田群溢油应急设备购买合同后，环保公司与渤海公司签订了渤南友谊号溢油回收装置采办服务合同。 |
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2004年，渤海石油环保服务有限公司结合BZ25—1油田的地理气候条件和油田油品特性，为油田配置了先进的溢油应急响应设备。并于2004年6月29日指派公司两名技术人员偕同LAMOR及青岛光明公司的技术人员去上海外高桥船厂FPSO 113上进行了设备操作培训和交接调试工作。其间得到了BZ25—1油田FPSO建造项目组的大力支持，工作进展得很顺利。针对在设备调试工作中出现的问题，经过多方的努力和商榷，最终圆满地完成了此次任务，并受到了甲方的认可。 |
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2003年12月8日，公司组织全体员工在油码头进行了溢油应急响应演习，进一步验证了油码头溢油应急响应方案的可行性和环保服务有限公司的应急响应能力。 |
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2003年，我公司全面启动ISO9000、ISO14000、OHSAS18000三个体系的认证工作，并于2003年年底全部通过DNV的现场认证。 |
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2003年10月12日6时，浙江省舟山市普陀永和海运有限公司所属货船“顺达2号”自京唐港驶往上海途中沉没，并发生大量溢油。在天津海事局的动员和协调指挥下，环保服务公司全体员工克服各种困难，顺利完成了本次溢油应急响应任务。又一次证明了环保公司的应急响应能力。 |
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2003年9月25日，公司全体员工参加了由天津海事局组织的大型海上综合演习。 |
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2003年9月18日，公司组织员工在渤海油轮码头进行了浮子式围油栏的布放回收演习。 |
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2003年9月10日，公司全体员工参加了天津分公司组织的大型海上综合演习。 |
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2003年8月13日，公司全体员工参加了BZ34油矿组织的溢油应急演习。 |
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2003年7月，环保服务有限公司设在港区的塘沽基地顺利竣工。 |
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2003年1月10日，在中国海洋石油总公司的支持和帮助下，渤海石油环保服务有限公司（BES）于2003年1月10日在北京正式挂牌成立。 |
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2002年11月23日，公司全体员工参与了发生在天津港的“塔斯曼海”号油轮溢油的应急响应。 |
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